Авиасалон МАКС

Истребители ВМС США получат печатные заплатки Американский флот приступает к лётным испытаниям деталей для палубных истребителей F/A-18 Super Hornet, изготовленных на 3D-принтерах непосредственно в местах базирования палубной авиации. Новый подход должен сократить время восстановления самолётов примерно вдвое и снизить зависимость от протяжённых “тыловых” логистических цепочек. Основная идея заключается не в печати целых конструктивных элементов самолёта, а в изготовлении композитных “заплаток” для повреждённых элементов. Таким образом для ремонта самолёта не приходится ждать доставки целой детали, специалисты смогут изготовить “заплатку” на месте и сразу установить её на самолёт. "Наша цель — передать эти возможности непосредственно флоту. Упростив сложный ремонт так, чтобы его можно было выполнять на передовых базах, наши инженеры смогут быстрее возвращать самолёты в строй. Это разумное решение, которое повышает самостоятельность эскадрилий и напрямую улучшает боевую готовность", — заявил командующий Авиационным центром боевого применения ВМС США (NAWCAD) контр-адмирал Тодд Эванс. Композитные конструкции значительно сложнее в ремонте, чем традиционные алюминиевые элементы, и их ремонт требует специализированного оборудования и высокой квалификации персонала. Лабораторные и наземные испытания новой технологии уже подтвердили её работоспособность. Теперь ВМС США предстоит оценить, насколько эффективно изготовленные на 3D-принтере композитные заплатки выдержат реальные эксплуатационные нагрузки в ходе полётов строевых F/A-18 Super Hornet. Судя по целой череде новостей о внедрении аддитивных технологий в вооружённых силах США, их развитие стало одним из приоритетов Пентагона, в контексте ускорения и повышения эффективности и автономности работы передовых технико-эксплуатационных частей. Недавно мы рассказывали об эксперименте в ВВС США с 3D-печатью целых деталей для истребителей F-35. Помимо ВВС и ВМС, технологии 3D-печати активно внедряют Армия и Корпус морской пехоты США. Они используются для изготовления в полевых условиях беспилотников, отдельных узлов техники и других изделий. По мнению американских военных, внедрение аддитивных технологий в передовых частях позволит сократить их зависимость и уязвимость длинных тыловых цепочек поставок, особенно в случае военных операций в удалённых от материковой части США регионах планеты, где снабжение может осложняться большими расстояниями. USN #Постфактум #США #USN #производство #логистика #материалы Подписывайся на нас в MAX Онлайн-проект eMAKS Авиасалон МАКС в Телеграм

FAA потребовало проверить часть грузовых Boeing 747-8F из-за трещин в конструкции Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выпустило директиву, предписывающую провести проверки ряда грузовых широкофюзеляжных самолётов данного типа после выявления трещин в элементах силовой конструкции фюзеляжа. Требования распространяются на 11 воздушных судов, зарегистрированных в США. В ходе инспекции специалисты должны обследовать стрингеры и соединительные элементы в нескольких зонах фюзеляжа. При обнаружении трещин самолёты необходимо отремонтировать в соответствии с одобренной FAA процедурой, после чего они смогут вновь выполнять полёты. По оценке регулятора, распространение трещин может привести к снижению несущей способности конструкции и негативно сказаться на прочности планера. Стоит отметить, что директива касается не всех грузовых 747-8F, а только самолётов определённой производственной серии, указанной в сервисном бюллетене Boeing. На пассажирские Boeing 747-8i её действие не распространяется, поскольку подобных дефектов на этих лайнерах не выявлено. Фото: Boeing #Постфактум #FAA #Boeing #B747 #регуляторы #безопасность Подписывайся на нас в MAX Онлайн-проект eMAKS Авиасалон МАКС в Телеграм