Комментарии по авиации: анализируем авиановости, читаем пресс-релизы авиапроизводителей между строк и следим за сложной судьбой отечественного авиастроения.
Связь @AviaCommentsBot
РКН https://clck.ru/3GDk9z
Поддержать канал https://clck.ru/3Fsjr9
#6WPKJ
Комментарии по авиации: анализируем авиановости, читаем пресс-релизы авиапроизводителей между строк и следим за сложной судьбой отечественного авиастроения.
Связь @AviaCommentsBot
РКН https://clck.ru/3GDk9z
Поддержать канал https://clck.ru/3Fsjr9
#6WPKJ
🇪🇺 Airbus решил перевыполнить собственный план?
После очень сильного июня Airbus, по данным отраслевых источников, поставил внутреннюю цель передать заказчикам около 900 самолётов в 2026 году. При этом официальный прогноз компании пока остаётся без изменений – 870 лайнеров.
В июне Airbus передал клиентам 89 самолётов против 81 лайнера в мае и 73 в апреле. Рост обеспечили сразу несколько факторов: производитель начал сокращать задержки поставок в Китай, а ситуация с поставками двигателей, прежде всего Pratt & Whitney, постепенно улучшается.
Для Airbus подобный разрыв между внутренними ориентирами и официальным прогнозом не редкость. Компания традиционно сохраняет более консервативные публичные оценки, учитывая сохраняющиеся риски в цепочке поставок.
Если нынешний темп удастся сохранить во втором полугодии, цель в 900 поставок выглядит вполне достижимой. Однако поставки двигателей Pratt & Whitney GTF и CFM LEAP по-прежнему остаются одним из ключевых факторов неопределённости, поэтому повышать официальный прогноз Airbus пока не спешит.
🛫️️AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX📲
«AviaComments» - канал из категории «Другое», подключенный к сервису кросспостинга MaxGate. Публикации канала синхронизируются между Telegram и мессенджером MAX, а на этой странице собраны ссылки на обе версии канала.
Сейчас у канала 13 261 подписчик суммарно в Telegram и MAX. За последние 30 дней в истории MaxGate учтено 73 публикаций, поэтому перед подпиской можно оценить не только размер аудитории, но и регулярность обновлений.
Чтобы подписаться, используйте кнопки «Открыть в MAX» и «Открыть в Telegram» в верхней части страницы. У отдельных постов ссылка может быть доступна в обоих мессенджерах или только в одном из них, если MaxGate получил такой URL из истории обработки.
13.0616.0619.0622.0625.0628.0601.0704.0707.07
Число постов
5
3
0
01.0702.0703.0704.0705.0706.0707.07
ОАК готова предоставить свои мощности для серийного выпуска самолётов малой авиации
Когда-то ОАК не интересовало ничего с размерностью меньше 50 мест. Но времена меняются, загрузка заводов недостаточная и ОАК уже готова на многое мелкое.
Генеральный директор ОАК Вадим Бадеха на сессии «Крылья малой авиации: перспективы развития» в рамках выставки «Иннопром-2026» заявил о готовности корпорации выступить партнером по организации серийного производства самолётов малой авиации:
«Мы прекрасно понимаем, что для выхода на большую, серьезную, крупную серию необходимы серьезные инвестиции. Мы знаем цену такого рода решений и готовы выступать в качестве партнеров для таких проектов. Государство, Минпромторг, нам оказало большую поддержку, у нас созданы мощности. И мы сегодня готовы эти мощности в том числе предоставлять для развертывания серьезной серии по малой авиации».
По словам главы ОАК, существующие проекты малой авиации сегодня ориентированы «в лучшем случае» на выпуск десятков самолётов, тогда как потребность рынка исчисляется сотнями машин:
«Сегодня мы предложили несколько наших площадок, в частности, мощности завода "Сокол" в Нижнем Новгороде как базу для того, чтобы разворачивать серийные производства такого рода проектов. Мы обеспечили минимальную стоимость такого рода работ и услуг. Несколько проектов уже сегодня находятся в стадии предварительного обсуждения».
При этом Бадеха отметил, что для реализации подобных проектов необходим крупный серийный заказ:
«К нам компании, которые производят штучно, пришли, мы с ними отработали, что мы готовы, но теперь необходим заказ серьезный, большой, тогда эта тема взлетит».
P.S. Или это тонкий заход на "наследование" ОАКом проектов УЗГА типа «Байкала» и «Ладоги», о чем уже ходят настойчивые слухи? 🤔
#ОАК #Планы
Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс
Росавиация сертифицировала Ан-2
На форуме «Иннопром» объявили о важном событии для малой авиации. Правда, пассажировместимость сертифицированного Ан-2 упала до 9 человек в соответствии с требованиями к однодвигательным самолётам. Но иначе из-за бюрократических требований в Ан-2 ничего нельзя было менять для модернизации.
Росавиация подписала сертификат типа на Ан-2 для его дальнейшей модернизации
Москва. 6 июля. INTERFAX.RU - Росавиация в начале июля подписала сертификат типа на самолёт Ан-2, это позволит начать работы по его модернизации, сообщил глава ведомства Дмитрий Ядров на сессии по малой авиации форума "Иннопром-2026".
"Наверное, важным, хоть это будет чуть с юмором сказано, событием стало, что мы 3 июля подписали сертификат типа на самолёт Ан-2. В первую очередь это позволяет окончательно нам определить разработчика этой машины - СибНИА и, конечно же, осуществить работы, связанные с модернизацией двигателя по линии Минпромторга, а также снятию дальнейших ограничений", - сказал он.
"Пока эта девятиместная машина, она будет допущена к пассажирским перевозкам. И мы, конечно же, видим привлекательность со стороны СибНИА и других коммерческих предприятий по её производству. Уверен, что она тоже устойчиво будет эксплуатироваться на рынке", - добавил Ядров.
В настоящее время лишь 49 самолётов Ан-2 включены в коммерческие сертификаты эксплуатанта и 358 - в сертификаты для проведения авиационных работ, напомнил он.
Ан-2 - советский легкий многоцелевой самолет, совершивший первый полёт в 1947 году. По-прежнему используется для перевозки пассажиров на местных авиалиниях.
#Ан2 #Сертификация
Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс
Сбой IT-систем нарушил работу заводов Boeing по всей территории США
Компания столкнулась с масштабным сбоем информационных систем, который затронул предприятия по производству гражданской и военной авиационной техники в разных штатах страны — от Вашингтона до Флориды. Инцидент особо примечателен тем фактом, что он произошёл в последний день финансового квартала, когда производитель традиционно стремится передать заказчикам максимальное количество готовых самолётов.
По данным отраслевого издания The Air Current, проблемы с компьютерными системами привели к остановке ряда производственных процессов и нарушили работу как гражданских, так и военных программ. Особенно серьёзно сбой сказался на финальных этапах подготовки летательных аппаратов к передаче клиентам.
🙂 Несмотря на то что часть поставок удалось завершить, проведение заключительных технических проверок и оформление необходимой документации были существенно затруднены. Это могло повлиять на объёмы поставок, которые напрямую отражаются на финансовых показателях компании, поскольку выручка учитывается только после официальной передачи самолёта заказчику.
В Boeing подтвердили факт непредвиденного сбоя IT-инфраструктуры, отметив, что специалисты быстро установили его причину. При этом компания заявила, что признаков кибератаки нет и считает произошедшее внутренним техническим инцидентом.
Этот сбой стал очередным испытанием для Boeing, которая продолжает восстанавливать темпы производства после нескольких лет, сопровождавшихся проблемами с качеством продукции, безопасностью полётов и перебоями в цепочках поставок.
🙂 По итогам первых пяти месяцев 2026 года компания поставила заказчикам 250 коммерческих самолётов. Только в первом квартале было передано 143 лайнера, включая 114 лайнеров семейства 737. В мае Boeing выполнила поставку 60 воздушных судов, из которых 51 пришёлся на 737 MAX — это лучший месячный результат программы после возобновления производства в 2024 году.
Следующий финансовый отчёт Boeing ожидается 28 июля. По итогам предыдущего квартала компания сообщила о выручке в размере 22,2 млрд долларов, однако продолжила работать с убытком. Операционный денежный поток оставался отрицательным, а свободный денежный поток составил минус 1,5 млрд долларов.
🙂 Несмотря на сохраняющиеся сложности, портфель заказов Boeing остаётся рекордным и оценивается примерно в 695 млрд долларов, включая более 6.100 коммерческих самолётов, что свидетельствует о высоком долгосрочном спросе на продукцию американского авиастроителя.
📷 Фото: Boeing
#Постфактум #Boeing
🙂 Подписывайся на нас в MAX
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 Авиасалон МАКС в Телеграм