AviaNews

🇹🇷 Первый полёт турецкого Focke-Wulf Fw 190 после реставрации В Турции впервые после реставрации поднялся в небо исторический самолёт времён Второй Мировой войны Focke-Wulf Fw 190. Испытательный полёт состоялся 3 июля в авиационно-космическом музее M.S.Ö Air & Space Museum в Эскишехире, а за штурвалом находился один из самых известных пилотов исторической авиации Клаус Плаза. Самолёт представляет собой реконструированный Fw 190A-8N, построенный в США в 2011-2015 гг. с использованием деталей немецкой компании FlugWerk и ряда оригинальных компонентов. Благодаря этому он носит идентичность настоящего Fw 190, выпущенного заводом Arado в 1943 году. Под капотом установлен лицензионный поршневой двигатель АШ-82 вместо оригинального BMW 801. Ранее этот FW 190 принадлежал американцу Дэну Киркланду и эксплуатировался с рег.номером N190DK. Он получил заводской номер 1134 и историческое обозначение «13 Black». 📝 Краткая и уникальная история турецких «Фокке-Вульфов» Во время Второй мировой войны Турция сохраняла нейтралитет, однако в 1942–1943 годах в обмен на поставки железной руды и хрома получила из Германии 72 новейших Fw 190A-3a (экспортная модификация A-3). Турция стала единственным нейтральным государством, официально принявшим эти истребители на вооружение 5-го авиационного полка (5. Hava Alayı) в Эскишехире. Турецкие «Фокке-Вульфы» ни разу не применялись в бою. Отдельно стоит упомянуть уникальный факт: в ВВС Турции Fw 190 эксплуатировались одновременно с британскими Supermarine Spitfire (в одном полку!). Первые «Спитфайеры» Mk.I Турция получила ещё в 1939, а после возобновления поставок в 1944 году ещё 105 Spitfire (36 Mk.Vb и 69 Mk.Vc). В 1947 году Турция перешла на сторону западных союзников. США потребовали утилизировать всю немецкую технику, включая Fw 190, в рамках договора о поставках американских самолётов. До наших дней не сохранилось ни одного из тех самолётов. ❓Легенда о «похороненных» самолётах С историей турецких Fw 190 связана и одна из самых известных авиационных легенд. По неподтверждённой версии, после списания около 50 истребителей не уничтожили, а законсервировали и захоронили на авиабазе в Кайсери. Турецкий исследователь Улухан Хасдал утверждает, что установил возможное место их захоронения, однако раскопки до сих пор не проводились, а существование этого «кладбища» самолётов так и не получило документального подтверждения. Спустя почти 80 лет восстановленный до лётного состояния Fw 190 вновь в турецком небе. Теперь он станет летающим памятником истории, позволяя новым поколениям увидеть авиационное наследие своей страны не на страницах книг, а вживую. Ведь иногда лучший способ сохранить историю – не поставить её за стекло, а снова дать ей взлететь. 🛫️️AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX📲