Гоколиный слаз

Для тех, кто уже ответил: Государственная Комиссия ICC, которая устанавливала фиксированные тарифы на перевозку разных типов грузов, годами саботировала разрешение на коммерческие перевозки контейнеров. Чиновники тупо не понимали, как классифицировать «целую коробку с разными товарами» и по какому тарифу её облагать налогом, требуя детального описания содержимого каждого ящика и пытаясь запретить демпинг (ведь контейнеры Маклина снижали стоимость погрузки с $5.86 до $0.16 за тонну). Муниципальные чиновники и руководство портов не хотели инвестировать в перестройку причалов и закупку дорогостоящих кранов. Профсоюзы напрямую давили на политиков и чиновников, так как понимали, что контейнеризация лишит работы тысячи грузчиков ( а значит снизит доходы профсоюзов). Так продолжалось больше 10 лет, пока ... Правильно, пока США не вторглись во Вьетнам. В конце 1960-х армия США столкнулась с логистическим коллапсом в портах снабжения - Пентагон просто не мог обеспечить потребности армии за океаном. Маклин предложил Пентагону использовать свои контейнеры, и военные приняли его. Снабжение армии ускорилось в разы, и лишь после этого контейнерные перевозки стали внедряться в гражданской логистике.

#БФО Знакомьтесь: Малколм Маклин, человек, которому мир обязан появлении контейнерных перевозок. Ещё в молодости, работая в порту и наблюдая за работой грузчиков, он придумал идею стандартного контейнера. Ведь в то время коробки, мешки и другой груз просто складывали вручную в трюмах пароходов. На реализацию своей идеи у него ушло больше 2 десятков лет. И вот, в середине 50-х годов прошлого века, инженер Кит Тантлингер по заказу Маклина разработал конструкцию транспортного контейнера длиной в 35 футов, систему замков Twistlock и угловых фитингов - то есть всё то, что до сих пор используется в судоходной индустрии. В конце апреля 1956 года танкер ( !!!) SS Ideal X, на котором было установлено 58 контейнеров, вышел из порта Ньюарк-Элизабет и направился в Хьюстон. Для проверки качества контейнерной доставки на борту судна находилась делегация, насчитывавшая почти сто чиновников. После того как корабль прибыл в порт, груз был проверен. Делегация подтвердила его полную сохранность. Морские контейнеры подтвердили свое преимущество перед старыми способами доставки, и естественно... ...дальше будет викторина. Как всегда, простая и логичная. #фактвобед Поехали.